历时2个月检修，重启后的2.5万吨/年双酚A装置，3月7日产出合格产品，预计每日可以有80吨左右的产量，由于全部自用，故不报价。

 

 

 

　　当下双酚A已经成为消费者和监管机构关注的焦点。双酚A主要用于生产聚碳酸酯(PC)、环氧树脂等高分子材料。含双酚A的PC塑料由于其洁净及不易碎裂等特性，被广泛应用于塑料餐具、塑料水壶、婴儿奶瓶、手机、医用输液管等；含有双酚A的环氧树脂主要用于食品及饮料容器的内涂层中。

 

　　双酚A不仅与癌症、糖尿病、心血管病等诸多健康问题有关，它还是一种雌激素类似物，对年轻人群危害尤其严重，造成性早熟，提高乳腺癌、卵巢癌、前列腺癌的几率。因此PC塑料制品正被大量逐出食品接触类材料市场。

 

　　与此同时，美国树脂公司PlastiPure却将更多的目光放在另一种物质——EA，即活性雌激素上。不含双酚A的材料并不一定不含活性雌激素，因此应更加重视塑料制品中存在的活性雌激素。

 

　　2010年2月21-24日在美国休斯顿召开的国际聚烯烃大会上，Plasti Pure公司的Stuart Yaniger介绍说，他们于2009年开始生产销售一系列不含活性雌激素的塑料制品，并在美国国家卫生研究院的资助下，开发出一种鉴定塑料中是否含有活性雌激素的新型检测方法——MCF-7细胞系法。

 

　　Plasti Pure公司调查研究了1000种塑料制品，其中包括一些号称不含活性雌激素的产品，发现92%是不合格的。

 

　　尽管双酚A备受关注，但它并不是唯一危害严重的雌激素类似物。PlastiPure表示，今后必须进行更加深入的研究，重点放在塑料改性剂和添加剂上，如果制造商能够谨慎选择添加剂，就可制造出不含活性雌激素的塑料制品。

 

　　美国：誓将双酚A禁止到底

 

　　在美国各州纷纷遏制双酚A之后，欧盟成员国首脑会议也联合欧洲食品安全局呼吁禁止双酚A在食品包装以及塑料制品中的使用。做出这些决定的依据就是：在过去十年中，许多的研究都表明长期接触双酚A会对健康造成一定的问题，包括与出生缺陷、第出生体重、癌症和早熟等等一系列健康问题都存在着潜在的关系。这一结果无疑将双酚A再次推向了舆论的风口浪尖。

 

　　华盛顿和威斯康星州陆续将要成为美国第三个和第四个禁止使用双酚A(BPA)于婴儿奶瓶和饮料容器的州。双酚A是用来生产聚碳酸酯和环氧树脂的。去年六大婴儿奶瓶生产厂商同意停止在美销售PC瓶，然而环氧树脂仍然存在于食物、饮料的罐装包装，包括婴儿配方食品。据统计，2009年超过60亿磅的BPA在美国生产。

 

　　欧洲：双酚A或将仍是安全的

 

　　然而，世界各地的许多安全机构，包括欧洲食品安全局还是发表了官方的说法，认为双酚A是在食物中的使用时安全的，在目前的暴露情况下的接触应用也是无害的。据经济合作与发展组织(OECD)新发布的一份指导方针研究称，双酚A对神经系统无影响。这一研究结果被公布在同行评审科学期刊《毒物学》(Toxicological Sciences)上。

 

　　在该研究中，怀孕的啮齿动物被暴露于由低到高的各种饮食剂量的双酚A(BPA)中，由此得出的结论是，对于在子宫内和整个发育过程中暴露于BPA的啮齿动物后代，BPA对其大脑发育或行为无影响。来自PC/BPA团体欧洲塑料工业协会(Plastics Europe)的Jasmin Bird说道：“这份新研究为消费者可放心使用基于双酚A的材料制成的产品提供了进一步的科学证据。” 

 

 

 

            发表于：2010-3-16       本站欣源专稿

中国汽车工业起步于20世纪50年代。近60年以来，汽车涂料工业一直伴随着中国汽车工业发展的坎坷历程而不断发展壮大。2009年，中国汽车产销量双双超越美国成世界第一大汽车市场，这显示出中国汽车涂料产业巨大的市场发展空间。

目前中国汽车涂料的质量、产量、品种等还很滞后，总体来看，缺乏创新技术，涂料装备水平和生产控制技术落后于工业发达国家。近年中国涂料行业在技术创新、工艺变革、营销革命等方面取得了很大的进步和突破。同时政府也加强了对涂料市场秩序的整顿，加大了对市场的监管力度做了大量尝试性的工作，如提高涂料企业准入门槛、保护涂料知识产权……

在2000年企业年销售超过亿元的企业数量不足50家，到了2009年达到150家以上。不论是市场还是利润都向大企业、大的生产基地集中，强者更强的局面已经形成，这为行业的进一步整合打下了基础。如何进一步提高行业的整体竞争能力和提高行业整体盈利能力并创立自己的国有名牌，打破国外企业的垄断，将是今后企业面临的一项重要课题。

 

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工信部副部长苗圩在两会上表示,风电项目不符合中国国情,并指出“国内不少风力发电厂都是形象工程。”这番言论引起巨大反响,但也反映了中国新能源产业在高速发展的过程中,存在在发展瓶颈和制约.

在去年九月举行的联合国气候峰会上,国家主席胡锦涛承诺将大力发展可再生能源和核能，争取到２０２０年非化石能源占一次能源消费比重达到１５％左右。

而国务院总理温家宝在人大会议作政府工作报告时也强调，积极应对气候变化，大力开发低碳技术，推广高效节能技术，积极发展新能源和可再生能源。

政策扶持，再加上高涨的投资热情，中国已经成为全球新能源增长速度最快的国家。水电装机容量、核电在建规模、太阳能光伏发电容量,中国均居世界首位。中国风电已连续五年增幅超过100%，09年新增风电装机容量占据了全球的三分之一。

而在前不久，多晶硅、风电设备与钢铁、水泥等产能过剩的传统产业一起，出现在国务院的调控“黑名单”中。在社会上引起很大反响。也有学者专家指出,新能源发展进入快车道的同时,也存在不少发展的制约瓶颈.

工信部副部长苗圩更在两会上直言,中国风能充沛地区地貌大都风沙伴存，对风电设备磨损大，上马太多相关项目不符合国情。他更点名批评,甘肃的千万千瓦级的风力发电站是典型的形象工程。

有学者指出,在新能源产业高速发展的初级阶段,存在一些地方政府,企业盲目涉足的现象,造成新能源布局不够科学,能源供给使用出现失衡.

此外,在风能,光能等高端科技产业的发展上,还面临着自主研发能力不强、人才队伍短缺等多方面的问题。政府必须尽快加强新能源的规划引导,促进新能源产业走上健康持续的发展道路.  (摘自凤凰网两会专题)

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据中国环氧树脂行业协会专家介绍，阿克苏诺贝尔(AkzoNobel)正在计划投资1000万欧元，在英国进行高性能涂料的技术创新，以满足当地多个世界性地标建筑，以及船舶等大型项目的维护和保养。

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我国汽车用胶粘剂及密封剂需求迅速发展。汽车用胶粘剂、密封胶，是汽车生产所需的一类重要辅助材料，随着汽车向轻量化、高速节能、安全舒适、低成本、长寿命和无公害方向发展，胶粘剂及其应用材料在汽车上的应用愈加重要。

 

关于风电是否过剩的争论由来已久,作为新能源的重要一员,风电在发展过程中不断克服自身技术障碍,逐步解决并网难题,产业在不断进步。但与此同时,我们也应该意识到,一个新兴产业的发展壮大不是一蹴而就的事情,期间必然要遇到各种各样的困难，尤其对于风电产业发展，我们不能因为暂时的阻碍,就停止了前进的步伐。

环氧树脂VS奥迪轻量化

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新一代奥迪A6定于2010年与消费者见面。近日国外网站先后出现了2个不同版本的新一代奥迪A6假想图。到底谁更会更接近最终的产品呢？其中重要看点是新平台、新车身，除了最新的生产平台，最新消息显示新一代奥迪A6将采用，奥迪第2代车身技术ASF II，ASF(Aluminum Space Frame)车身技术，其特点在于大量采用铝质材料，通过巧妙的结构设计将车身打造的即轻便又结实。新一代奥迪A6的驾驶舱结构将全部应用铝材料，在关键部位会采用钢材料加强强度，或是采用泡沫材料达到缓冲的效果。车头和车尾部位的结构设计也将以轻量化和坚固紧凑为诉求，已达到更好地安全性能。从冶金工艺的角度看，铝和钢的焊接效果通常不够理想，但奥迪用环氧树脂很好的解决了这个问题，可以预见新一代奥迪A6的车身将更加轻便更加坚固。

 

发表于：2010-3-29     记者：知语     来源：本站

巴陵石化水性环氧树脂作为绿色环保型产品正日益受到重视。该产品性能稳定，在涂料行业、混凝土改性及重防腐行业具有良好的应用前景。经专家鉴定巴陵石化水性环氧树脂生产技术居国内领先水平，建议进一步加大绿色环保型产品水性环氧树脂的推广应用力度。

 

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