Ex-Press公司是英国一家生产汽车玻璃钢制品的专业公司， 这家始建于60年代，目前年产值达450万英镑的厂商，以独特的低压模制工艺著称，并成功地在手糊工艺和热压模塑工艺中间，探求出一种有效的工艺方法。
　　手糊工艺属劳动密集型，成型速度较慢，产品质量不稳定；而热压模塑工艺属资金密集型，高温高压，需要较多的设备和模具投资。
　　该公司凭借开发低压模压成型的有关专利技术，没有投入很多的资金和模具费用，而可批量生产出形状较为复杂的玻璃钢制品。 该公司的总厂设在洛顿(Loddon)，在奥斯威斯(Oswestry)有一分厂，主要为当地货车制造厂商提供汽车部件，并已得到ISO9002(B/S5750第二部分)的质量标准认可，受到DAF、Saad－Scania和GEC等汽车厂商的赞许。
　　该公司的主要用户为货车制造业。其中最大的玻璃钢制品，是雷兰DAF货车系列的顶板，货车车厢的尺寸为长4.3米、宽1.8米、高0.7米。该公司每周生产能力为320张顶板，实际产量约220张顶板。有三种不同类型的模具，可生产出7种规格不同的顶板。1990年该公司模制了1万张低压模塑汽车用玻璃钢顶板。
　　另外，还为Saad－Scania公司的货车，生产气动装置、进气管和汽车外面板，以及玻璃钢轿车的其他部件，并且为GEC集团的科切斯特·伍兹公司，生产顶篷通风机部件。为适应低压模塑工艺的需要，该公司设有一个专用的低压树脂配料区，采用计算机配料，并作为公司的质量控制和跟踪记录的一个组成部分。
　　DAF货车顶篷的低压模塑工艺，是由一对5×2.8米的同步液压机完成的。压机室内通风良好，以排放出胶衣喷涂过程中释放的气体。胶衣是采用大喷射量喷枪，喷涂在加热的镍质模具上。使用胶衣树脂，虽然可以提高表面质量，但却降低了生产效率。为此，Ex-Press公司研制出一种特殊的胶衣及其固化系统，这种胶衣一旦喷涂在模具上，就可立即将玻璃纤维毡放置在模具内，然后将预先配制的树脂注入到开模中，闭上压机。关闭压机的力，可使树脂流经玻璃纤维增强材料，在填满模腔过程中，排挤出其中所含的空气。
　　该公司认为，这种注入树脂的方法，比使用树脂泵的方法，更为简单快捷。树脂填满模具，只需两分钟，压机闭合，树脂填满空腔，也只需一分钟即可完成。而现有最大树脂泵，需15分钟才能充满整个模具。Ex-Press公司生产一块顶板的时间，约为35～40分钟，固化时间为10～12分钟，而传统的RTM法则需要90分钟以上。
　　Ex-Press公司，对这种低压模压成型工艺充满信心，认为这类产品的使用寿命和质量都较为稳定，液压模压成型的模具成本较低，已深受设计者们的欢迎。但该公司又认为，低压模塑技术的进展，主要还应取决于原材料的发展。
　　当前闭模成型工艺，所使用的树脂都比较脆，业界已开始注意改进树脂原材料，以扩大这项技术的推广应用。并且为了与快速固化树脂同步，还需要开发快速脱模技术。Ex-Press公司认为，低压模压成型是一项超前技术，但仍有开发的余地。

                                                2004年3月16日