汽车的油底壳，汽车和拖拉机的减速箱体、发动机汽缸、水夹套、薄壁客体、低压容器，以及机电设备的一些壳体等的破裂情况甚多。壳体多为铸件（铸铁或铸铝），难以用焊接修复，但如单独采用胶接修复，也较难保证足够的强度。目前，通常采用胶接和玻璃布敷贴相结合的方式，既可以确保强度，又能保证密封。
　　胶接工艺如下：
　　（1）查清破裂情况，对待修复部位进行清洗。
　　（2）在裂纹两端钻止裂孔，沿裂纹开出V型槽，槽深为壁厚的1/2-1/3。
　　（3）采用环氧树脂胶粘剂（配方：E-44环氧树脂100，聚硫橡胶30，铸铁或铸铝粉30-60，胺类固化剂20，KH-550 3）。沿裂纹周围涂敷胶粘剂。
　　（4）敷贴浸渍胶粘剂的玻璃布2-3层。
　　（5）在室温下预固化1h，再在60℃固化1h或在室温下继续固化5h，即完成胶接。
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　　　　　　　　　　　拖拉机水道内壁穿孔的修复

　　拖拉机水道内壁穿孔的修复主要采用胶接与补强钢板相结合的方式，工艺简便可行，经济效益明显，成本仅为新缸体的1/20，修复后使用期可超过4年。
　　胶接工艺如下：
　　（1）检查破损情况，对待修复部位进行清洗。
　　（2）按破洞形状制作补强钢板，钢板外径应大于破洞40mm左右。
　　（3）在外壁上钻出六个ф6.5mm的工艺孔，通过工艺孔在内壁上制出六个M5的螺孔，以便用螺栓固定钢板。
　　（4）采用环氧树脂胶粘剂（配方：甲组分：E-44环氧树脂150，N-330聚醚树脂10；乙组分：650_#低分子量聚酰胺100，混合胺25，乙醇胺10，高岭土50，KH-500 0.1）。补强钢板经涂敷胶粘剂后贴于破洞的外侧，并用螺栓固定。
　　（5）在六个工艺孔上堵胶，以确保密封。
　　（6）固化